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SACHS Kupplungssatz XTend
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SACHS
Art.Nr.:
903563
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
3000 951 854
EAN-Nr.:
4013872708239
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Ausrücklager
Weitere Artikelnummer: 3000951854
Artikelnummer: 3000 951 854
Durchmesser [mm]: 240
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 3000 951 854, 3000951854
Referenznummer(n) OE: 1495876, 3S4Y-7540-AA, 4524865, 4707408, 4M5V-7540-AA, RM4M5V-7540-AA
Produkttyp: Kupplungssatz
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SACHS Kupplungssatz XTend
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SACHS
Art.Nr.:
903562
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
3000 951 853
EAN-Nr.:
4013872704736
Weitere Artikelnummer: 3000951853
Artikelnummer: 3000 951 853
Durchmesser [mm]: 230
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Nabenprofil: 26,5x29-22N
Referenznummer(n) OEM: 3000 951 853, 3000951853
Referenznummer(n) OE: 21 20 7 551 576, 21 21 7 523 621, 21207551576, 21217523621, 7 523 621, 7 551 576, 7523621, 7551576
Produkttyp: Kupplungssatz
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SACHS Kupplungssatz
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SACHS
Art.Nr.:
903537
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
3000 951 828
EAN-Nr.:
4013872613830
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Ausrücklager
Weitere Artikelnummer: 3000951828
Artikelnummer: 3000 951 828
Durchmesser [mm]: 220
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 3000 951 828, 3000951828
Produkttyp: Kupplungssatz
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Zähnezahl: 22
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SACHS Kupplungssatz XTend
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SACHS
Art.Nr.:
903639
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
3000 951 948
EAN-Nr.:
4013872736171
Weitere Artikelnummer: 3000951948
Artikelnummer: 3000 951 948
Durchmesser [mm]: 240
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Nabenprofil: 23x29-10N
Referenznummer(n) OEM: 3000 951 948, 3000951948
Referenznummer(n) OE: 1 223 587, 1 223 604, 1 223 606, 1 223 608, 1 223 690, 1223587, 1223604, 1223606, 1223608, 1223690, 21 21 1 223 587, 21 21 1 223 604, 21 21 1 223 606, 21 21 1 223 608, 21 21 1 223 690, 21 21 7 500 066, 21 21 7 503 503, 21 21 7 515 144, 21 21 7 526 588, 21 21 7 528 208, 21211223587, 21211223604, 21211223606, 21211223608, 21211223690, 21217500066, 21217503503, 21217515144, 21217526588, 21217528208, 7 500 066, 7 503 503, 7 515 144, 7 526 588, 7 528 208, 7500066, 7503503, 7515144, 7526588, 7528208
Produkttyp: Kupplungssatz
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SACHS Kupplungssatz
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SACHS
Art.Nr.:
903628
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
3000 951 937
EAN-Nr.:
4013872736546
Weitere Artikelnummer: 3000951937
Artikelnummer: 3000 951 937
Durchmesser [mm]: 270
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Nabenprofil: 23,20x28,90-10N
Referenznummer(n) OEM: 3000 951 937, 3000951937
Referenznummer(n) OE: 05066191AA, 05066191AB, 05066191AC, 05066191AD, 5066191AA, 5066191AB, 5066191AC, 5066191AD
Produkttyp: Kupplungssatz
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SACHS Kupplungssatz XTend
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Art.Nr.:
903614
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
3000 951 923
EAN-Nr.:
4013872722839
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Ausrücklager
Weitere Artikelnummer: 3000951923
Artikelnummer: 3000 951 923
Durchmesser [mm]: 260
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Nabenprofil: 26,5x28,9-26N
Referenznummer(n) OEM: 3000 951 923, 3000951923
Referenznummer(n) OE: 022 141 015 Q, 022141015Q
Produkttyp: Kupplungssatz
SVHC: Keine Info vorhanden, bitte an den Hersteller wenden!
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SACHS Kupplungssatz XTend
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SACHS
Art.Nr.:
903584
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
3000 951 876
EAN-Nr.:
4013872710553
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Ausrücklager
Weitere Artikelnummer: 3000951876
Artikelnummer: 3000 951 876
Durchmesser [mm]: 240
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 3000 951 876, 3000951876
Referenznummer(n) OE: 076 141 015 B, 076 141 015 BX, 076141015B, 076141015BX
Produkttyp: Kupplungssatz
SVHC: Keine Info vorhanden, bitte an den Hersteller wenden!
Zähnezahl: 26
240,87 €

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SACHS Kupplungssatz XTend
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SACHS
Art.Nr.:
903636
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
3000 951 945
EAN-Nr.:
4013872736560
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Ausrücklager
Weitere Artikelnummer: 3000951945
Artikelnummer: 3000 951 945
Durchmesser [mm]: 240
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Nabenprofil: 23x26-23N
Referenznummer(n) OEM: 3000 951 945, 3000951945
Referenznummer(n) OE: 55197086, 55204166, 55224424
Produkttyp: Kupplungssatz
SVHC: Keine Info vorhanden, bitte an den Hersteller wenden!
Zähnezahl: 23
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LuK Kupplungssatz LuK RepSet DMF
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LuK
Art.Nr.:
859179
Hersteller:
LuK
Teilenummer:
600 0037 00
EAN-Nr.:
4005108568779
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 6
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Ausrücklager, mit Schwungrad, mit Schraubensatz
Weitere Artikelnummer: 600003700
Artikelnummer: 600 0037 00
Teilehersteller/Anbieter: LuK
Referenznummer(n) OEM: 600 0037 00, 600003700
Referenznummer(n) OE: 012 141 165 A, 012 141 165 B, 012 141 165 C, 012 141 165 D, 012 141 165 E, 012141165A, 012141165B, 012141165C, 012141165D, 012141165E, 013 141 165, 013141165, 01E 141 165 A, 01E 141 165 B, 01E 141 165 D, 01E141165A, 01E141165B, 01E141165D, 028 141 117, 028 141 117 X, 028141117, 028141117X, 050 141 033 N, 050141033N, 058 105 266 B, 058 141 031 C, 058105266B, 058141031C, 06B 141 031 E, 06B 141 031 F, 06B 141 031 G, 06B 141 031 K, 06B 141 031 P, 06B 141 117 B, 06B 141 117 D, 06B141031E, 06B141031F, 06B141031G, 06B141031K, 06B141031P, 06B141117B, 06B141117D, 0A3 141 165, 0A3141165, 0B1 141 165, 0B1 141 165 G, 0B1141165, 0B1141165G, 0B4 198 165 A, 0B4198165A
Produkttyp: Kupplungssatz
SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!
508,20 €

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LuK Kupplungssatz LuK RepSet DMF
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LuK
Art.Nr.:
859214
Hersteller:
LuK
Teilenummer:
600 0080 00
EAN-Nr.:
4005108733924
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 7
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Zentralausrücker
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Schwungrad, mit Schraubensatz
Anzahl der Befestigungsbohrungen am Zentralausrücker: 2
Weitere Artikelnummer: 600008000
Artikelnummer: 600 0080 00
Getriebeart: nicht für Halbautomatik
Teilehersteller/Anbieter: LuK
Nachstellung: mit automatischer Nachstellung
Referenznummer(n) OEM: 600 0080 00, 600008000
Referenznummer(n) OE: 77 01 051 113, 77 01 472 256, 77 01 473 533, 77 01 473 536, 77 01 474 054, 77 01 474 976, 77 01 475 175, 77 01 475 353, 77 01 475 950, 77 01 476 546, 77 11 135 978, 7701051113, 7701472256, 7701473533, 7701473536, 7701474054, 7701474976, 7701475175, 7701475353, 7701475950, 7701476546, 7711135978, 82 00 032 234, 82 00 157 765, 82 00 223 932, 82 00 283 168, 82 00 420 721, 82 00 629 060, 82 00 654 808, 82 00 740 177, 82 00 785 483, 82 00 828 472, 82 00 846 744, 82 00 902 784, 82 01 290 863, 82 01 290 864, 8200032234, 8200157765, 8200223932, 8200283168, 8200420721, 8200629060, 8200654808, 8200740177, 8200785483, 8200828472, 8200846744, 8200902784, 8201290863, 8201290864
Produkttyp: Kupplungssatz
SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!
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LuK Kupplungssatz LuK RepSet DMF
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LuK
Art.Nr.:
859190
Hersteller:
LuK
Teilenummer:
600 0048 00
EAN-Nr.:
4005108569660
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 8
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Ausrücklager, mit Schwungrad, mit Schraubensatz
Weitere Artikelnummer: 600004800
Artikelnummer: 600 0048 00
Teilehersteller/Anbieter: LuK
Referenznummer(n) OEM: 600 0048 00, 600004800
Referenznummer(n) OE: 0532.49, 0532.L0, 053249, 0532L0, 16 112 697 80, 16 112 711 80, 1611269780, 1611271180, 2004.CL, 2004.X4, 2004.Z0, 2004CL, 2004X4, 2004Z0, 2041.58, 2041.66, 204158, 204166, 2050.96, 2050.97, 2050.J7, 205096, 205097, 2050J7, 2051.42, 2051.A5, 2051.L8, 2051.L9, 2051.W9, 205142, 2051A5, 2051L8, 2051L9, 2051W9, 2052.56, 2052.57, 2052.F0, 2052.F1, 2052.V1, 205256, 205257, 2052F0, 2052F1, 2052V1, 2055.AW, 2055.FJ, 2055.S3, 2055AW, 2055FJ, 2055S3, 9402050190, 9402050968, 9467575680, 9467623580, 96 198 885 80, 96 323 391 80, 96 326 558 80, 96 326 559 80, 96 399 331 80, 96 445 959 80, 96 451 004 80, 96 471 412 80, 9619888580, 9625260580, 9632339180, 9632655780, 9632655880, 9632655980, 9639933180, 9644595980, 9645100480, 9647141280
Produkttyp: Kupplungssatz
SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!
363,25 €

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LuK Kupplungssatz LuK RepSet DMF
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Merkzettel
LuK
Art.Nr.:
1076231
Hersteller:
LuK
Teilenummer:
600 0169 00
EAN-Nr.:
4005108891518
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 6
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Ausrücklager, mit Schwungrad, mit Schraubensatz
Weitere Artikelnummer: 600016900
Artikelnummer: 600 0169 00
Teilehersteller/Anbieter: LuK
Nachstellung: mit automatischer Nachstellung
Referenznummer(n) OEM: 600 0169 00, 600016900
Referenznummer(n) OE: 02A 141 165 A, 02A 141 165 B, 02A 141 165 D, 02A 141 165 E, 02A 141 165 G, 02A 141 165 M, 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03G 105 266 AL, 03G 105 266 BA, 03G 105 266 E, 03G 141 015 F, 03G 141 015 M, 03G105266AL, 03G105266BA, 03G105266E, 03G141015F, 03G141015M, 03L 105 266 E, 03L 141 015 N, 03L105266E, 03L141015N, 04E 141 015 K, 04E141015K
Produkttyp: Kupplungssatz
SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!
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Der Kupplungssatz

In jedem Fahrzeug bildet der Kupplungssatz eine entscheidende Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Es ermöglicht dem Fahrer, seinen PKW zum Rollen zu bringen, zu beschleunigen und die Geschwindigkeit durch das Wechseln der Gänge anzupassen. Eine funktionierender Kupplungssatz ist ein zentraler Stützpunkt für die Fahrzeugleistung, die Sicherheit des Fahrers und die Lebensdauer des Fahrzeugs. Von der Kupplungsscheibe über die Druckplatte und bis hin zum Ausrücklager erhalten Sie die Information über die entscheidenden Bestandteile und über die Funktion.

Funktionsweise einer Kupplung

Ein Kupplungssatz besteht aus einer Kupplungsscheibe, einer Druckplatte und einem Ausrücklager. Sie bilden die Hauptkomponente. Die Hauptrolle spielt die Kupplungsscheibe, die dafür sorgt, dass die Antriebskraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Sie besteht aus einer runden Platte, die mit Reibmaterial überdeckt ist. Die Druckplatte hingegen übt den Druck auf die Scheibe aus und drückt sie gegen die Schwungscheibe des Motors. Die Schwungscheibe dient dazu, die ungleichförmige Bewegung des Motors auszugleichen. Sobald die Pedale der Kupplung betätigt ist, nimmt der Druck der Druckplatte ab, welches die Kupplungsscheibe freigibt und die Verbindung zu dem Motor und dem Getriebe unterbricht. Das Ausrücklager, oder auch Zentralausrücklager genannt, ist eine mechanische oder hydraulische Komponente, die dafür verantwortlich ist, die Trennung der Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe durchzuführen. Die Federn werden gegen die Druckplatte gedrückt, dadurch wird die Kupplungsscheibe von der Schwungscheibe getrennt.

Zweimassenschwungrad

Das Zweimassenschwungrad ist ein Rad mit Drehschwingungsdämpfer. Das ZMS wurde hergestellt, um die Vibrationen von unregelmäßigen Bewegungen in der Rotation zu dämpfen. Diese werden von einem Verbrennungsmotor angetrieben. Sie besitzt, wie der Name schon verrät, ein Schwungrad mit zwei Massen. Dies führt zu einem ruhigeren Motorlauf und weniger Vibrationen im Innenraum. Das Zweimassenschwungrad erweist auch einige Vorteile. Der Fahrkomfort verbessert sich, es sorgt für ein ruhigeres und angenehmeres Fahrerlebnis. Es verbessert den Kraftstoffverbrauch, was nicht nur den Geldbeutel, sondern auch die Umwelt schont. Durch die regelmäßige Übertragung des Drehmoments, kann der Motor effizienter und effektiver arbeiten, was zu einer besseren Motorleistung führt.

Verschleißsymptome

Ein Pkw ist eine vielfältige Maschine mit unterschiedlichen Ersatzteilen, die im Laufe des Prozesses einen natürlichen Verschleiß nachweist. Doch wie erkennt man, dass eine Kupplungsscheibe ihren Geist aufgibt? Hier sind die wichtigsten Anzeichen für einen Verschleiß:

1. Schwierigkeiten beim Schalten

2. Vibrationen im Pedal

3. Schleifgeräusche

4. Ein brennender Geruch

5. Ruckeln beim Anfahren und Beschleunigen

6. Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Das führt dazu, dass der Kraftschluss zwischen dem Motor und dem Getriebe nicht mehr hergestellt werden kann. Dadurch steigt die Drehzahl des Motors, ohne dass das Fahrzeug weiterhin beschleunigt. Beim Auftreten eines oder mehrerer Symptome bei einer Kupplung, sollten Sie Ihr Fahrzeug zu einer Werkstatt bringen, um dies zu überprüfen. Denn ein frühzeitiger Austausch verhindert teurere Schäden am Getriebe, am Kupplungssatz oder an anderen Verschleißteilen am Fahrzeug.

Ersatz und Erneuerung

Abgenutzte Kupplungssätze können die Fahrperformance deutlich beeinträchtigen. Ein rechtzeitiger Ersatz sorgt dafür, dass der Fahrer ein optimales Fahrgefühl erhält. Zusätzlich lassen sich enorme Reparaturkosten bei einer Inspektion und einem Austausch von Fachkräften vermeiden. Kosten bei einer Eigenreparatur zu sparen, klingt zwar verlockend, könnte aber nach hinten losgehen. Eine Installation von einem nicht fachgerechten Monteur könnte die Lebensdauer einer Kupplung verkürzen und Schäden an anderen Fahrzeugkomponenten anrichten. Eine sachgemäße Montage eines Fachmannes gewährleistet nicht nur die Langlebigkeit des neuen Kupplungssatzes, sondern sorgt auch für die bestmögliche Leistung und Sicherheit Ihres Pkws. Bei Anzeichen von Verschleiß sollten Sie nicht zögern und eine Werkstatt aufsuchen.

Selbsttest Kupplung

Um einen Selbsttest an der Kupplung durchzuführen, sollten Sie Ihr Auto auf einer ebenen Fläche abstellen und den Motor abschalten. Setzen Sie den Schalthebel in den dritten Gang, ohne die Handbremse zu betätigen. Beginnen Sie, die Kupplung langsam kommen zu lassen. Bei einer funktionierenden Kupplung sollte der Vorgang dazu führen, dass Ihr Auto abstirbt. Wenn das Fahrzeug dennoch in Bewegung bleibt, deutet dies darauf hin, dass ein Verschleiß vorliegt. Jedoch sollte größte Vorsicht geboten und sichergestellt werden, dass sich in der Nähe keine weiteren Gegenstände bzw. keine anderen Personen im Umfeld befinden.

Was macht den Kupplungswechsel so schwierig ?

Unabhängig, ob das Ausrücklager, die Kupplungsscheibe oder die Druckplatte verschlissen oder sogar beschädigt sind, eines steht fest, der Austausch wird nicht einfach. Die Kupplung gilt als ein sensibles Verbindungsteil. Um den Ausbau fachgerecht durchzuführen, ist es unbedingt erforderlich, eine Hebebühne und geeignetes Spezialwerkzeug zu verwenden. Das Entfernen und Ersetzen der Kupplung macht den Wechsel deshalb so schwierig, weil es für den Vorgang spezielle Werkzeuge und Fachwissen erfordert. Es beinhaltet das Lösen von Verbindungen, Teilen und das Auseinandernehmen von dem Getriebe. Bei nicht präziser Handarbeit kann ein Fehler oder eine Unachtsamkeit zu schweren Schäden am Fahrzeug führen. Insgesamt ist der Wechsel eines Kupplungssatzes eine komplexe und anspruchsvolle Aufgabe, die aufgrund des Fachwissens und deren Herausforderungen einiges an Fachkompetenz erfordert.

Tipps für die richtige Pflege deiner Kupplung

Regelmäßige Wartungen deiner Kupplung sind ein entscheidender Faktor, um die Lebensdauer zu verlängern und um teure Reparaturen zu vermeiden. Einer der wichtigsten Gewohnheiten, die man als Fahrer entwickeln soll, ist ein sanftes Anfahren und Schalten. Um den Verschleiß zu verlangsamen, sollte abruptes Einlegen der Gänge und langes Schleifen lassen der Kupplung verhindert werden. Sie sollten hin und wieder mal ein Auge auf die Kupplung legen, um auf Risse oder Verschleißspuren am Kupplungspedal aufmerksam zu werden. Frühzeitiges Erkennen kann teure Reparaturen verhindern. Der Getriebeölwechsel ist essenziell wichtig, damit die Kupplung reibungslos funktioniert. Sie schmiert die Kupplungsplatten und verhindert die übermäßige Reibung. Je nach Modell und den Fahrbedingungen empfehlen die Hersteller einen Getriebeölwechsel bei einer Fahrleistung von 80.000 bis 100.000 km durchzuführen. Das Ziehen von Anhängern Fahrten oder das Befahren in hügeligem Geländer erfordert äußerste Vorsicht und Aufmerksamkeit. Vor allem bei längeren Fahrten mit schweren Lasten ist es empfohlen, regelmäßige Pausen einzulegen, um Ihrem Fahrzeug die Gelegenheit zu geben, nicht zu überhitzen und die Kupplung zu kühlen. Ebenso sollte das zulässige Gesamtgewicht der Ladung nicht überschritten werden, denn eine Überladung kann den Verschleiß beschleunigen. Durch die Einhaltung dieser Tipps für die korrekte Pflege deiner Kupplung kann die Erhaltbarkeit maximiert werden.

Kupplungskauf, das musst du wissen

Um sicherzustellen, dass Sie das passende Produkt für Ihr Fahrzeug auswählen, ist es von entscheidender Bedeutung, die entsprechenden technischen Daten zur Hand zu haben. Achten Sie dabei auf folgende Informationen, wenn Sie einen Online-Kauf bevorzugen:

Vorerst ist das genaue Fahrzeugmodell und das Baujahr von großer Bedeutung. Die Kupplungssätze können je nach Modell und Baujahr sich unterscheiden. Vor allem sind die Anforderungen der Kupplung und des Getriebes unterschiedlich. Hilfreich wäre es somit Ihr Fahrzeugschein. Ein weiterer Faktor ist der Motorcode oder auch Motortyp. Mithilfe des Codes können Kupplungssätze einfacher zugeordnet werden. Ebenso muss der Getriebetyp des Fahrzeugs berücksichtigt werden. Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, wäre es vorteilhaft, die Größe und den Durchmesser Ihrer Kupplungsscheibe zu messen, um die richtige Größe auszuwählen. Am besten wäre es, wenn Sie die Originalteilenummer der bestehenden Kupplung vorhanden haben.

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